De motor bestaat uit een stator en een rotor. De stator wordt gemaakt door een rubberring op de binnenmuur van een staalpijp in te spuiten, en zijn binnengat is een spiraal met bepaalde geometrische parameters; de rotor is een schroef met een harde laag. De rotor en de stator schakelen met elkaar, en het loodverschil in tussen de twee vormen een spiraalvormige verzegelde holte om de energieomzetting te voltooien. De schroef van de motorrotor kan in enig-Beëindigen en multi-Beëindigen worden verdeeld. Leiden minder het aantal rotor, hoger de snelheid, en kleiner de torsie; de meer hoofden, lager de snelheid, en groter de torsie.